Buenos días compañeros. Mi Corsa m carga loco. No prende. Hace días tuve un problemita con la bomba de gasolina porque se m daño un pin de dond va el enchufe. Lo reparé todo fino y ahora no enciende. Le cambié la pila pensando q ese falso contacto la pudo haber dejado deficiente y que va. Se escucha cuando al darle encendido activa y desactiva la pila. Obviamente el rele morado activa, revisé todos los fusibles de la fusilera y todos están bien. Los 4 cables de las bujías mandan corriente bien. La correa del tiempo la revisé y está bien…
entonces por dónde empiezo…? graciass de antemano
Hice la prueba del click y no me da errores. COD 12
El cod 12 indica inicio del protocolo de comunicación. Como indicas, no hay fallas.
Para que se de la combustión y encienda debe tenerse:
Gasolina/combustible. Pila de gasolina, presión de gasolina, correcta inyección, calidad de la gasolina.
Chispa, bobina, cables, bujías, señales.
Aire / oxígeno, filtro limpio y no obstruido, Válvula IAC.
Tiempo, correa, damper, sincronización.
Sensor cigueñal. Bien colocado, cable íntegro, Conector ubicado cerca del inyector 1 que esté bien ajustado.
Polea del Damper que no esté floja o doblada.
Compresión en cilindros.
Verifica una a una y descarta.
Hermanos olvide indicarles q el carro antes del problemita de la bomba estaba súper bien t cero fallas… Para reparar la bomba la saqué varías veces. Será q la tubería agarró aire o algún inyector no abre?. O falta purgar el sistema. Xq todo estaba súper bien…
Dale a encender por unos 4 o 5 segundos para que la bomba mande y suba la presión. Saca el suiche y luego puya el gusanillo en el extremo del riel de gasolina de los inyectores a ver si sale gasolina con presión. Debería expulsar gasolina a presión y por un breve momento mientras libera la presión acumulada, si no lo hace es que algo está mal y la presión se está perdiendo por alguna razón.
En caso que no haya presión suficiente y de acuerdo a lo que dices, puede ser que una de las mangueras de la bomba fuga gasolina, entonces no alcanza a elevar suficientemente la presión. Puede fugar por abrazadera o alguna rotura o fisura, eso pasa…
Cuando la presión de la gasolina es insuficiente, por debajo de 35 PSI aproximadamente, la gasolina no es atomizada correctamente dentro de las cilindros y no se logra la combustión y no enciende.
Si hay gasolina y chispa, falta compresión. Así que te toca revisar el motor como tal.
Buenas noches compañeros… después de revisar todo lo que pude lo llevé a un mecánico de confianza. Esto fue lo que hizo:
Le limpió los inyectores, revisó la gasolina me dijo que estaba de mala calidad (como q tenía agua). Limpió el tanque.
Le puso otra batería xq la mía ya estaba sin carga. Le daba a prender unos 10 seg pegados varias veces. Hasta q prendió con humo solo al prender y ya no boto más. M dijo que estaba como ahogado de gasolina.
Notó que estaba como forzado y tenía un ruido como de poleas. Revisó y revisó y las rolineras del alternador estaban como trancadas. Eso quizas no ayudaba a girar bien el damper. Mañana a cambiar esos rodamientos y Fino. M tenía preocupado pero ya prendió fino…
Díganme sus conclusiones y recomendaciones. Gracias amigos
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Qué bueno vale !! Ese es el objetivo, nos ayudemos a resolver los problemas y nutrimos el conocimiento de esta comunidad.
- Excelente no exceder de 10 segundos cuando se le da al arranque, esta es una recomendación de los fabricantes.
- Ahora tienes el sistema de combustible en buenas condiciones y limpio y Los inyectores en buen estado.
- Bueno que se detectó el problema del alternador y no te pasó rodando por allí.
- Revisa el estado de la correa única ya que vas a desmontar el alternador.
- Hazle mantenimiento general al alternador ya que lo vas a desmontar, revisa el estado de los carbones, pistas y hasle limpieza interna.
- Revisa el estado del tensor de la correa única. Que la polea no tenga juego por desgaste del rodamiento y hasla girar para oír di tiene ruido.
Éxito !!
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