La que dices cápsula es ECT Sensor de Temperatura de Refrigerante.
Esta ayuda en gran medida a controlar o regular
El sensor ECT se desconecta en casos de emergencia para uno desbararse en caso que el carro se sobrecaliente porque los Electroventiladores no encienden por algún problema o alguna razón.
Son dos cables uno marrón y uno azul en la imagen puedes guiarte Cómo van conectados tomando como referencia el clip del conector.
Gracias hermano pensé que era indistinto el orden el problema es que el conector no existe lo cortaron
Posiblemente ese sensor está malo porque si no lo estuviera, para qué o por qué lo picaron.??
Cuando el carro esté frío mide con un multímetro la resistencia entre los pines del sensor, a 25°C debería arrojarte un valor alrededor de 3 Kohm 3000 ohm.
Puedes conseguir ese conector en casa de repuestos eléctricos, dónde venden alternadores arranques bornera bombillos todo tipo de accesorios eléctricos.
Otra más fácil y provisional es metiendo el cable de frente contra el pin y con cuidado de manera que no vayas a dañar el pin del sensor y allí hace contacto.
PERO ANTES QUE TODO DEBE VERIFICAR SI EL SENSOR ESTÁ BUENO SINO NO VALE LA PENA CONECTARLO.
Acá una tabla de comportamiento de resistencia eléctrica y voltaje de respuesta del sensor ECT en función de la temperatura.
Te sugiero que saques el sensor.
Dispón de una ollita con agua en la cocina, un termómetro y un multímetro.
Colócale unos cablecitos a los pines del sensor y con mucho cuidado los lleva fuera del agua al multimetro y aislado de la ollita porque el calor los puede dañar.
Enciende la estufa y empieza a calentar el agua ibas registrando el valor de temperatura y el valor de resistencia del sensor.
Cómo se trata de un termistor de coeficiente de temperatura negativo, a medida que aumenta la temperatura reduce su resistencia; tal como lo puedes observar en la tabla.
en caso de que la prueba resulte satisfactoria, entonces sí sería conveniente conectar los cablecitos, antes de la prueba No porque si el sensor está malo no vas a hacer nada.
@Nino_Rafael gracias hermano mañana hago las pruebas y les comento agradecido por el apoyo de todos. Saludos
Coloca un alambre para suspender el sensor que solo sumerjss la parte del bulbo y asegura los cables para que no se dañen con el calor y el multimetro lejos de la ollita y el agua para que la prueba resulte segura, práctica y certera.
Listo así lo haré hermano gracias y te comento mañana
Les comento probe la valvula de temperatura y arroja valores según la tabla. Esta buena. Compre el conector mañana lo colocó a ver como trabaja el electro del radiador. Saque el sensor de oxigeno y estaba full negro de carbon hollín así tal cual se ponen las bujías. Sigue la mezcla Rica en gasolina lo acelero duro y son chorros de humo negro pura gasolina…me esta volviendo loco eso. Serán los inyectores o el map. Como pruebo si el map está trabajando
Hola. Cuál es el termostato de Renault que se pone. No lo consigo por ML.
renault 19, o 21
Busca en un casa de repuestos o taller autorizado o especializado, es lo más seguro, es lo que pienso yo hacer.
Si eres de Valencia en San Diego Av Don Julio Centeno antes de Metro Plaza.
Es medio complicado conseguirlo con esta descripción fue que lo pude encontrar en mercado libre, aunque la persona ya no les queda.
No para nada hermano esas bobinas operan excelente
Si aquí en Maracaibo no lo he podido conseguir
Viejo si estás cerca de frontera, ubicalo por la frontera y lo traes de Colombia. Allá hay Renault pa tira pal techo !!