Buenos días amigos, alguno de ustedes podría indicarme como bajar el carter paso a paso, tiene una fuga por la empacadura
Gracias
- Abrir el tapón del carter y dejar que drene el aceite
- Soltar el tubo de escape del multiple (para que te permita bajar mas comodamente el carter)
- Aflojar todos los tornillos del carter (son como 16)
- Sino sale, pues hacer fuerza hasta que salga
Ls tornillos sob medidas M8 pero salen cpn un dado 8 mm, mi recomendacion no le coloquea empacadura de corcho ni de goma, colocale puro silocon, dejas que seque unps cuantos min colocas tu aceite y listo.
Es mejor hacer eso con la empacadura, sino te puede empezar a botar con el tiempo, o sea, empacadura y mucho silicon, dejar que seque un pelo con el carter presentado y luego apretar
Maranox estoy cansado de hacer esa chamba y con la empacadura siempre siemre resume o la empacadura s cuartea, con silicon eso queda cellado.
Buen día!
Yo he realizado el trabajo en el Cárter en dos oportunidades como lo indica Marianox y cero problemas. Esa es la técnica!
tienes q revisar si realmente es por el carter o por la estopera trasera. el vote se viene siempre entre la caja y el motor y la gente cree q es el carter, lo bajan y lo colocan nuevamente y el vote regresa…no recomiendo el uso de la empacadura ya que ella se tuesta y empieza a resumir, yo al carter le coloco silicon mega grey. se deja secar 5 minutos antes de montarlo y se monta y luego se deja secar unas 2 o 3 horas antes de colocarle el aceite y listo. y tiene q ser una capa uniforme de silicon de aprox 1/8